建平新聞網(wǎng)訊  今年八月份以來，省公路局道路用布敦巖瀝青技術調(diào)研組通過在外省對此項技術應用情況進行多次現(xiàn)場調(diào)研后，決定在建平縣小葉線八家段K70+700—K74+500處進行試驗攤鋪。經(jīng)過近一個月的籌備，9月14日6時，建平瀝青拌和站正式進行“BRA巖瀝青技術”改性瀝青混合料的生產(chǎn)。當天，該項目科研組、設計公司及省公路局、市公路處相關領導到生產(chǎn)現(xiàn)場進行了觀摩和指導。通過對所生產(chǎn)的BRA巖瀝青改性瀝青混合料進行實驗數(shù)據(jù)匯總，并與SBS改性瀝青混合料的實驗數(shù)據(jù)進行了比對，發(fā)現(xiàn)其馬歇爾試驗穩(wěn)定度和流值、浸水馬歇爾穩(wěn)定度等均比SBS改性瀝青混合料優(yōu)良。通過理論實驗來看，巖瀝青具有明顯的抗車轍能力、高溫穩(wěn)定性和抗水損能力，能夠延長道路的使用壽命，較之SBS改性瀝青具有施工方便、穩(wěn)定性好和可與其它各種改性劑及外摻劑混合使用的優(yōu)越性。同時，每噸BRA巖瀝青改性瀝青混合料比SBS改性瀝青混合料價格節(jié)省了2%左右，其長期經(jīng)濟效益顯著。在實際試驗段攤鋪、初壓、復壓和終壓過程中，通過初步觀測發(fā)現(xiàn)其效果要比SBS改性瀝青混合料相對增強。 通過生產(chǎn)、攤鋪、試驗各方面比對，BRA巖瀝青改性瀝青混合料明顯具有優(yōu)越性，如此實驗達到預期效果，今后該項目有望在全省公路大、中修工程中得到全面推廣。（牟國瑞）